概括：
　　隨著我國經濟的快速發展，公路及公路隧道的建設項目與日俱增，隧道又是隧道路網的咽喉地段，如不采用先進的監控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞，隧道的監視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的重要課題。隨著計算機技術、圖像處理技術、通訊技術、控制技術的發展，以太網技術和總線技術突破了原有的技術瓶頸，使隧道的監視與控制系統高速信息共享成為可能。
　　對于隧道的監控方案主要要考慮隧道的進口、中間段、出口處的實時圖像狀況、隧道內車流量和流速檢測、通風設備工作狀態檢測、電力設備參數檢測和交通監視、控制和誘導等環節；監控系統大致可分為：照明、通風、閉路電視、火災報警、緊急電話、計算機控制、環境監測、交通控制和可變情報板等九個子系統。為了進一步滿足社會經濟發展與人們文明生活的高標準要求，創造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活環境，監控系統需要根據各種不同隧道，從項目的實際情況出發，做到技術先進，配置合理，確保系統性能的高質量和高可靠性。
　　方案：
　　監控系統是整個隧道管理的中心，下設中央計算機、設備監、交通監控、電視監控、程控交換、消防、廣播系統等，是一套高度集成化的管理控制系統，總體協調著所有系統的運行。系統采用"集中管理，分散控制"的模式，共分為三級網絡結構：
　　·上層采用基于Windows平臺和交換式快速以太網的管理信息網；
　　·中層采用基于光纖環網的設備控制網；
　　·下層采用基于現場總線式的現場設備網。

　　·管理信息網：
　　設置于隧道控制中心內，采用標準TCP/IP 協議和以太網技術，實現控制中心內部各系統工作站和服務器之間的數據通信。
　　·設備控制網：
　　設置于隧道內，采用標準TCP/IP 協議和光環網，負責將區域控制器和設備監控站端機所采集的信息和控制信號傳送給管理信息網上的工作站。
　　·現場設備網：
　　現場設備的運行信息、實時數據通過現場總線匯集到區域控制器和設備監控站端機，實現設備的實時監視、控制；同時，設備狀態和控制的實時信號發送到設備控制網，經光環以太網，傳到上層管理信息網的I/O服務器中的實時數據庫，便于監控系統的整體協調和管理，I/O服務器將定時的把歷史數據通過快速以太網存儲到中央數據服務器中的數據庫管理系統，以供各個工作站調用和查詢管理。
　　涉及范圍
　　縱觀整個隧道監控系統，在管理信息網中，我們可以提供軟件產品、容錯服務器、核心交換機等設備；在設備控制網中，我們可以提供現場交換機及其輔助產品；在現場設備網中，我們可以提供PLC產品和服務、總線設備及輔助產品等。在長江遂橋、人民路隧道、新建路隧道、打浦路隧道、西藏路隧道等項目中有所使用，總產值約1200萬人民幣。